前回は20アルファードについて感想を書きましたが、結果として1年弱で売却しました。理由としては不具合があったからです。
不具合についての詳細と実際の売却額などを書いていきます。
結論としては中古車はちゃんと見ましょう。またはディーラー等信頼性の高いところが良さそう。
購入スペックと販売店
販売店は個人事業主レベルの店。外車がメインの店らしい。整備はほとんどやっていないように見えました。
スペックは改めてですが、下記の通りです。
| 20アルファード | |
| 型番 | DBA-ANH20W |
| 年式 | 2011年 |
| サイズ(全長×全幅×全高) | 4,865mm × 1,840mm × 1,900mm |
| 重量 | 1,900kg |
| グレード | 240S プライムセレクションⅡ |
| 車検残 | なし |
| エンジン | 2AZ-FE |
| 駆動方式 | FF |
| 走行距離 | 111,000km |
| 実燃費 | 6.2km/L |
| 修復歴 | なし |
| 保証 | 1ヶ月/1,000km |
| カラー | ブラック |
| 車両価格 | ¥730,000 |
| 総額価格 | ¥850,000 |
| その他 | 社外シート、社外テールランプ、社外ナビ、社外センターコンソール、20インチアルミ |
社外装備が非常に多いです。前期型で、車検は新規取得、修復歴はなし。
自宅の近くに販売店があり、且つ安い。走行距離も許容範囲だったので割とすぐに購入しました。
不具合
ここからが本題で、売却に至った経緯です。
納車1ヶ月目:ブレーキの効きが悪い

納車1ヶ月目から、ブレーキの効きが良くありませんでした。これは致命的。ブレーキフルードを交換して解決しました。
この時点で「ブッシュの劣化があるかも」とは言われ、またどっか故障するのかと思っていました。
納車3ヶ月目:ヘッドライト弾切れ

よく見たらライトが弾切れしていました。これはセルフで可能なレベルだったため特に問題なし。
納車4ヶ月目:ローギアのノッキング
たまにローギアから発進する際、ノッキングのようなものが発生する時がありました。これは頻繁にするわけではないので、たまたまの可能性があります。
納車6ヶ月目:ブレーキの異音
またブレーキ関係で、ブレーキを踏んで止まる時、「キュッ」と異音がするようになりました。再現性が高くなく、
トラックとかはよく止まる時に甲高い音がする車が多いですが、それに似たような音。
ですが音の長さは一瞬のみ。別に止まるので問題はないんですが、ブレーキは安全性に直結するので修理依頼。
ブレーキパッドを交換

街の修理屋に持ち込み、ブレーキパッドを交換することに。ただ結局これは意味がありませんでした。
ブレーキローターを交換

再度修理屋に相談し、ブレーキローターを交換しました。これは最初治ったと思ったのですが、1週間程度で症状再発。
この時点で修理だけで10万以上かかってました。
8ヶ月目:売却を決意
見切りを付けて売却を決意。音はプロでも難しく、わからないんだそうです。
多分ブレーキは問題なく効くと思いますが、万が一の保証はないので売却することにしました。
この時点でローンが購入額の半分(40万)残っている状態です。
購入価格の半額で売却
買取屋に「とりあえず40万のローンはチャラにしたいな〜」ってことで交渉。
3社見積を取りました。
- 1社目(某大手):20万
- 2社目(中小):30万
- 3社目(個人のフランチャイズ):40万
という結果でした。
某大手はいきなり買い替えの話から入り、この時点で既に微妙。
中小は普通の査定。交渉はあまり受け入れてもらえなかった。
3社目はそもそも走行10万km以上に強いらしく、希望通りの価格。
とにかくローンをチャラにできれば問題なかったので、相場を全く見ていませんでしたが、30アルファードの成功からアルファードという名前が独り歩きしているのか、リセールは20系でも思ったより悪くありませんでした。
3社目に決定し、中古で80万近くで買ったものを40万で売却した。修復歴はなしだったが、思いっきり鈑金した形跡があることを買取時に知った。
このクラスのミニバンは国内需要もあるけど、海外需要も結構あるらしい。
中古車はコンディションと保証が重要
中古車は記録簿の有無とコンディションが重要かと思いました。別にディーラーであったり大手である必要はないと思いますが、そちらの方が安心かとは思います。
僕は素人なので詳しいところまでは見れませんが、個人的には素人でも見れる部分は下記だと思います。
- 記録簿の有無
- エンジンオイルの交換状況
- エアコンの効き
- 下回りの錆び
- アイドリングの状態
- カスタムの有無
まずはエンジンをかけさせてもらったり、ボンネットを開けさせてもらうこと。これで日々のメンテナンスは概ねわかるかと思います。
カスタムは状態によりますが、できればしていない方が良いかと思います。
保証はある程度入っておいた方が損しないかと思いました。
ただ零細や中小企業の保証についてはどこまで面倒見てくれるのかが微妙なので、適材適所でも良さそう。
車選びの反省

車選びを完全に失敗した典型例です。約100万をドブに捨てました。僕が購入したアルファードはプチカスタムもそこそこされていたので尚更避けるべきでした。
20アルファードに至ってはエンジンオイル異常消費のリコールもあったくらいなので、完全に地雷を踏んだ形。
とは言え、中古車は運もあります。前オーナーの運転の仕方や整備によってもコンディションがかなり違ってきます。
20アルファードのように、元はそこそこ値段が高い車でも中古で安直に車を選ぶとこういうこともありますよってことでシェアしておきたい。